ТУ-154 разрушился от удара о дно моря

[lilith-le-fairu.livejournal.com]

Уже сейчас точно можно сказать, что полет продолжался чуть больше минуты. Максимальная высота, на которую поднялся самолет, 250 метров. При этом его скорость была около 360 километров в час. В этих условиях экипаж зафиксировал возникновение некой критической ситуации. Судя по переговорам в кабине, все происходило очень быстро.

«Самолет при ударе о водную поверхность и в последующем дно Черного моря практически полностью разрушился, что, конечно же, осложнило проведение поисковой операции.
Основное опознание будет происходить через обязательную генетическую экспертизу останков тел. Для этого при содействии Минобороны нашими медиками уже взяты у всех родственников потерпевших необходимые биологические материалы», - сообщил министр транспорта Максим Соколов.

Итак, «максимальная высота, на которую поднялся лайнер, составила 250 метров при скорости 360-370 км/час... обнаружены и подняты 12 крупных и почти 2000 мелких обломков самолета, 19 тел и 230 фрагментов тел погибших». Фотографии обломков в большом количестве выложены в Сети: разорванная в клочья обшивка фюзеляжа, скрученные винтом силовые шпангоуты, оторванные куски корневой (т.е. самой прочной) части крыла, разорванные «по мясу» рычаги какого-то механизма, сечением в хороший рельс… Это всё результаты падения на воду с высоты 250 метров на скорости 370 км/час? И человеческие тела, отделенные от встречи с водой силовой конструкцией фюзеляжа, затем амортизирующей удар декоративной обшивкой салона, затем толстыми креслами, от такого падения превратились во «фрагменты»? Так бывает?
Марк Солонин

Comments

[gad37d5.livejournal.com]

Опыттный пилот, гражданский, хоть и росийский, аргументирует, что криворукие кацапы после взлета перепутали уборку шасси с уборкой закрылков. Потверждает это фото куска крыла с убранными закрылками. По конструкции говорят закрылок скорее развалится чем несанкционированно перейде в убранное положение. Олучается самолет взлетел, закрылки убрали и он пузом плюхнулся на море. Кусками фюзеляжа там все внутри и порвало.
Когда я учился в аутошколе нам пиводили статистику: прилобовом столкновении на скорости 50 км в час все закнчивается чере 0.16 секунды. А на 360 что там происходит вообще страшно. Вон в Ростове когда самолет на взлетку плюхнулся там вообще пыль осталась.
Так что к сожалению банальная косорукость.

[lilith-le-fairu.livejournal.com]

Не клеится, не вяжется, не состыковывается.
Шасси убирают на 50-ти метрах высоты.
Самолёт взлетел, 50 метров, убрали шасси. И на 200 метров их опять убирают (путают с закрылками)?
Они уже убраны. Всё.

Этот блогер - не будет палить контору. Он всегда топит за проправительственную констатацию крушения самолётов((

[gad37d5.livejournal.com]

Шасси убирают на 10 метрах.
И да, в этом совковом корыте оказывается рычаги расположены рядом и функционируют одинаково. Перепутать говорят как 2 пальца об асфальт. Говорят так бывает. Не то чтобы часто. Но бывает. А тут еще время самой большой невнимательности.
Короче, мне кажется эта версия вполне рабочей. Жаль конечно что кацапам никто не осмелился, но они и сами похоже не плохо справляются.

[lilith-le-fairu.livejournal.com]

Гугл выдал - на 50 метрах. Ну да ну его нафиг)..
И да, что выключен, что включён - это же совсем одинаково. Мы верим...

[gad37d5.livejournal.com]

Важно другое: команду на уборку шасси командир корабля дает на высоте более 5 м, а закрылки убираются, когда самолет достигает высоты более 120 м.
Это из первых результатов.
А правду действительно узнаем фиг знает когда.